Myndskeið: sram evrópskir höfuðstöðvar ferð

Cloud Computing - Computer Science for Business Leaders 2016 Video:

þeirra fyrrverandi Sachs-stöð sem nú er með þróun á akstursíþróttum

1 / 55. Merkið á SRAM-leikni í Schweinfurt, Þýskalandi er hóflegt miðað við hvað er að gerast inni (James Huang / BikeRadar) 2/55 Innri starfsemi SRAM er í Schweinfurt, Þýskalandi (James Huang / BikeRadar) 3 / 55Ein hjól og hluti eru á skjánum í aðalviðmóti (James Huang / BikeRadar) 4 / 55Danny Hart er (Giant Factory Off Road Road) World Championship (James Huang / BikeRadar) 5 / 55Custom etched Avid Code BlackBox bremsulifarblöð fyrir Danny Hart (James Huang / BikeRadar) 6 / 55Danny Hart var einn af nokkrum BlackBox íþróttamönnum sem prófa nýja Boxxer gaffal með DLC-meðhöndluðu stanchions (James Huang / BikeRadar) 7 / 55A risastórt mælikvarði á XX-kassi SRAM er alveg sjónarhornið í Aðalviðmælum fyrirtækisins Tyskinn í Schweinfurt, Þýskalandi (James Huang / BikeRadar) 8 / 55The Schweinfurt leikni var einu sinni heimili Sachs, þar sem hjólbarðasvið SRAM keypti árið 1997. Þessi glerspjald sýnir stolt af Sachs fyrri afrekum (James Huang / BikeRadar) 9 / 55SRAM Sachs sýna máli er fjársjóður í rekstri sögu (James Huang / BikeRadar) 10 / 55A kvintet af gömlu Sachs innbyrðis miðstöðvar á skjánum í móttökunni á leikni SRAM í Schweinfurt, Þýskalandi (James Huang / BikeRadar) 11 / 55Þessi cutaway sýnir Innri starfsemi gamla Sachs innbyrðis miðstöðvarhjóla (James Huang / BikeRadar) 12 / 55SRAM's anddyri í Schweinfurt, Þýskalandi sýnir ekki aðeins fyrri vöru heldur einnig nokkrar af þeim tengdum listaverkum (James Huang / BikeRadar) 13/55 Fjallhjóla diskur bremsa dagsetningar aftur 1995 (James Huang / BikeRadar) 14 / 55Think rafræn breyting er nýtt? Hugsaðu aftur (James Huang / BikeRadar) 15 / 55SRAM viðhalda dreifðu prófunaraðstöðu innan flókins þeirra í Schweinfurt, Þýskalandi (James Huang / BikeRadar). 16 / 55SRAM prófunarverkefnið er ekki staður til að vera ef þú þarft rólega blett til að hugsa. Vélar hlaupa næstum 24 tíma á dag, 365 daga á ári - og þeir eru háværir (James Huang / BikeRadar) 17 / 55SRAM geta endurskapað mánuði eða ár sannprófunar tíma í heimi á nokkrum dögum (James Huang / BikeRadar) 18 / 55SRAM nýju gerð 2 aftan derailleurs krafðist nýtt skipulag til að prófa búrkúpluna. Hér er katlar settur utan miðju í rennibekknum til að hjóla búrið (James Huang / BikeRadar) 19 / 55. Hið svokallaða "óhreina kassi" inniheldur samsetta saltlausn til að gera pyntingarprófanir á ýmsum ökutækjum (James Huang / BikeRadar ) 20 / 55Sérhverja prófunarbúnaður SRAM er aftur áratugi - ekki svo mikið merki um fastan fjárhagsáætlun þar sem það er mælikvarði á gæði þess sem var byggt.(James Huang / BikeRadar) 21 / 55Hjólprófunarvélin er blanketed með bita af gúmmí á botninum eftir ótal klukkutíma af hlaupum (James Huang / BikeRadar) 22 / 55Það er líka stærra hólf þar sem næstum allir hlutir geta prófað með stöðugum Salt úða (James Huang / BikeRadar) 23 / 55Fylltu hjólar eru hlaðnir inn í prófunarbúnaðinn. Athugaðu tré slats á vals og málmbelti sem er boltað á til að líkja eftir höggum á vegum (James Huang / BikeRadar). 24 / 55SRAM verkfræðingar nota gagnasöfnun til að safna ótrúlega mikið af upplýsingum, þar með talið ýmsum hleðslum, snúrustöðum, derailleur stöðum og jafnvel Tíðni og lengd ákveðinna gírhlutfalla eru notaðar (James Huang / BikeRadar) 25 / 55Þessi tölvuhöfuð er ekki sérstaklega falleg en þá þarf það ekki að vera. SRAM gagnavinnsluhjóli safnar svo miklum upplýsingum að staðalbúnaðurinn myndi bara ekki virka (James Huang / BikeRadar) 26 / 55Þessi búnaður á gagnavinnsluhjóli SRAM skráir snúrustöðu (James Huang / BikeRadar) 27 / 55SRAM verkfræðingar geta notað DeMONSTRator til að prófa frumgerð íhluta eftir þörfum (James Huang / BikeRadar) 28 / 55Hið einfalda rocker á stjórnstöðum DeMONSTRATOR breytir álaginu. Tölvuskjárinn sýnir mikið af gögnum í rauntíma, sem síðan er hægt að greina síðan (James Huang / BikeRadar) 29 / 55Herfisstýringin í DeMONSTRator getur komið fyrir nánast öllu í SRAM fyrirtækjaskránni (James Huang / BikeRadar) 30 / 55The DeMONSTRator er jafnvel hægt að stilla fyrir mismunandi snúruleiðbeiningar (James Huang / BikeRadar) 31 / 55Leykja niður í frumgerðarsvæðinu. Verkfræðingar og tæknimenn SRAM geta búið til nánast nokkuð hér (James Huang / BikeRadar). 32 / 55A Heildarfjölda frumgerðarsmiðjunnar er ómetanlegt til að prófa nýjar hugmyndir og hönnun (James Huang / BikeRadar) Hús í litlu magni til að prófa hugmyndir (James Huang / BikeRadar) 34 / 55A Megináhersla Schweinfurt í Þýskalandi, Þýskalandi, er að þjálfa evrópska dreifingaraðila og sölumenn um hvernig á að selja og þjóna vörum fyrirtækisins (James Huang / BikeRadar) söluaðila 35 / 55SRAM Þjónusta deildarinnar var alveg upptekinn þegar við stoppuðum um miðjan mars (James Huang / BikeRadar). 36 / 55SRAM söluaðila þjónustudeild heldur eigin skrá yfir varahluti (James Huang / BikeRadar) 37 / 55Ekki þjónustuborðsins er greinilega merkt með innihaldi hennar (James Huang / BikeRadar) 38 / 55Hreyfibúðin í Schweamfurt í Þýskalandi, Þýskalandi, er gríðarstór - nógu stór fyrir alla keppnisstuðning hálfvagnaþotuna og kerru til hægri til að hlaða og setja upp (James Huang / BikeRadar) 39 / 55Endless kassar af gírstyrktarbúnaði eru geymdar á hendur SRAM-kapphýsið í Schweinfurt, Þýskalandi (James Huang / BikeRadar). Nýja Red Group 40 / 55SRAM var að byrja að koma massanum í kapphlaupið í Evrópu. Héðan í frá var það send til fjölda atvinnufélaga og ökumanna (James Huang / BikeRadar) 41 / 55Enginn af gömlu Tour de France hjólunum á Alberto Contador er sýndur í kapphlaupi SRAM í Schweinfurt, Þýskalandi (James Huang / BikeRadar) 42 / 55A stafli af Zipp Road handfangi bíður flokkun í SRAM kapp búðinni (James Huang / BikeRadar) 43 / 55SRAM hafði bara lokið við að byggja upp geymslu rekki fyrir akstursstýringar í kapp búð sinni þegar við heimsóttum (James Huang / BikeRadar) 44 / 55Demo Hjólin eru einnig byggð inni í keppnisverslun SRAM í Schweinfurt, Þýskalandi (James Huang / BikeRadar).Það er einnig búið að sýna sýningarsýningar - og hvað annað er krafist (James Huang / BikeRadar) 46 / 55Það er fullbúið kaffihús inni til að heimsækja sölumenn og aðra gesti (James Huang / BikeRadar) Skrifborð (James Huang / BikeRadar) 48 / 55A Stórt bókaskápur í markaðs- og fjarskiptasviðinu er með viðmiðunarefni (James Huang / BikeRadar) 49 / 55Remember þessi ótti-innblástur skúlptúra ​​byggð úr SRAM íhlutum og sýndar á viðskiptasýningum síðasta árs? SRAM hélt einnig eigin innri keppni, sem veitti sköpun sem var ekki alveg eins vandaður (James Huang / BikeRadar) 50 / 55Á skjánum í SRAM markaðssetningu og samskiptum (betur þekktur sem 'marcom') skrifstofa eru margs konar Sérstaklega lituðu íhlutir sem voru búnar til í ýmsum tilfellum (James Huang / BikeRadar) 51 / 55Herbergi í rennslustöðinni SRAM í Schweinfurt, Þýskalandi eru með dæluhlaup (James Huang / BikeRadar). 52 / 55SRAM vélbúnaður var að byggja upp nýtt búnað fyrir meðlim Af Cannondale Factory Racing liðinu þegar við heimsóttum um miðjan mars (James Huang / BikeRadar) 53 / 55A snyrtilegur lítill keðjuhúðaður skjárinn var sýndur inni í skrifstofuhúsum (James Huang / BikeRadar) Þar sem pantanir eru fylltar (James Huang / BikeRadar) 55 / 55SRAM ganga úr skugga um að starfsmenn þeirra séu vel eldsneyti (James Huang / BikeRadar)

Hoppa yfir AdSkip Ad

Component giants SRAM eru almennt einkennist af American fyrirtæki með aðsetur í Chi Cago, Illinois og réttilega svo - það er aðalstöðin þeirra í rekstri, eftir allt saman. Hins vegar hafa þeir fjölbreytt í ákveðið alþjóðlegt aðila. Þessa dagana er næstum allur akstursþróun þeirra gerður í minna þekktum en að öllum líkindum mikilvægari aðstöðu í þýska iðnaðarborginni Schweinfurt, um tvær klukkustundir fyrir utan Frankfurt.

SRAM byggði leikni árið 1998, skömmu eftir að hann fékk Sachs reiðhjólabúnað. Síðan var byggingin 17, 000m 2 (183, 000sq ft) aðallega notuð til að framleiða innbyrðis miðstöðvar. Þessi þáttur fyrirtækisins hefur síðan flutt erlendis svo að hún er nú heima fyrir um 180 starfsmenn og þjónar sem aðalbrautarmiðja SRAM og vegagerðarsvæðinu. Reyndar var nýjasta SRAM Red hópurinn hannaður og verkfræðingur hér, ekki í Chicago.

Verkfræðingar félagsins búa ekki bara til nýjan hluta hér, hins vegar. Það er fullur búnaður fyrir vélbúnað og frumgerð til að byggja upp nýjar hugmyndir í húsinu eins og heilbrigður eins og dreifður prófunarsvæði bæði til að staðfesta hugmyndir og staðfesta endingu framleiðslulína. Hægt er að prófa nánast alla helstu akstursþáttum SRAM sem hér er að finna, þar á meðal innbyrðis miðstöðvar, hefðbundnar derailleurs og shifters, keðjur og heilar hjól.

Mikið af prófunarbúnaðinum er eins og þú vilt búast við: snúningur vélum til að pakka á mílufjöldi með tölvustýrðu vaktir, umhverfisherbergi fyrir pyntingarpróf íhlutum í miklum kringumstæðum og ýmis stykki af vökvaáhöldum til að mæla Þreyta líf og bilun stig.Hins vegar er hjólið sett upp með fjalli gagnaflutningsgírs (SRAM verkfræðingar mæla ekki aðeins empirically hversu oft fólk hefur tilhneigingu til að skipta en jafnvel hvaða gír eru notuð oftast) auk háhraða myndavélar til betri Mælikvarða á vöktun.

Við höfum í vandræðum með að sýna þetta myndband

Prófanir á akstursbraut í höfuðstöðvum Schweinfurt í SRAM

Nýlega hefur SRAM verið að breyta hluta af Schweinfurt leikstöðinni í meira af stuðningsstöð með því að stofna nýjan Dealer Services Direct Base Að þjóna þýsku, hollensku, frönsku, bresku og skandinavísku mörkuðum. Verslanir geta sent vörur beint til Schweinfurt til þjónustu þegar þörf er á og það eru sex bekkir og fimm vélbúnaður á vakt hvenær sem er, auk sérstaks hlutabirgða (við sáum jafnvel dempara fyrir gamla RockShox Duke Race).

"Ef við höfum herförum munum við vinna á því," sagði SRAM European MTB PR og samskiptastjórinn Simon Cittati BikeRadar í heimsókn okkar. Samkvæmt Cittati, eru DSD aðallega gafflar og bremsur í um 50/50 skipum sem eru almennt þægilegir meðhöndlun afgangurinn á eigin spýtur.

Endanleg meginhluti hússins er hollur til raunsæju SRAM í Evrópu - grunnurinn að rekstri SRAM vega, fjall- og hringrásarsjóða og viðburðarstuðning. Lið og íþróttamaðurinn er settur fram hér fyrir sendingu og það er gríðarstórt skeið sem er nógu stórt fyrir SRAM er risastórt keppnisbelti. Fyrir stórum skemmtiferðunum mun stuðningsstarfsmaður SRAM bryggja eftirvagninn hér - innandyra - hlaða, afferma og endurstilla eftir þörfum, og þá fara aftur út um dyrnar.

Allt í allt, það er miklu meira að gerast inni en hóflega að utan myndi benda. SRAM er enn í bandarískum fyrirtækjum en eftir að hafa eytt tíma í Schweinfurt virðist það vera öruggt að segja að þeir séu nú þýsku líka. Skoðaðu myndasafnið okkar til að skoða ferðina.

Þróunarsvæðin í Sram er í Schweinfurt, Þýskalandi felur í sér dæluspor: garðinn í þróunarsvæðinu í Schweinfurt, Þýskalandi, þar sem dælan er í gangi

. Dæluspaði