Ljósblár robinson keppinauturinn 1x endurskoðun £ 1, 500. 00

Suspense: Hitchhike Poker / Celebration / Man Who Wanted to be E.G. Robinson Video:

breskur stálvél til að takast á við tarmac og slóðirnar Genesis Croix de Fer Ti endurskoðun
  • Marin Four Corners Elite endurskoðun
  • Whyte Saxon Cross review
  • Velferðarmaður ævintýri roadster

Já, þú giska á það: þetta er a Möl vél. Það er ekki í endaloki litrófsins, eins og Cannondale's Slate - það er meira af 'heiðursmaður' allur-roader 'og er betra til þess fallin að towpaths, mölvegar og hliðar en tæknilegur singletrack og mjög gróft efni.

Reynolds 725 chromoly tígrisolta ramma er lokið fallega og felur í sér festingar fyrir slípavörur, bakpoki og jafnvel vírpunkta fyrir vökva slöngulínu undir topprörinu.

Stærðfræðin er nokkuð hefðbundin vegagerð, með 73 gráðu horn og 73 mm hálshólk á miðju hæð á 59 cm prófhjólinum. Þessir og 1029mm hjólhafarnir öll bæta við hjólinu sem er þægilegt að flugmaðurinn og hefur stöðugt stýriviðbrögð - sem báðir eru tilvalinir eiginleikar til fyrirhugaðrar notkunar.

Sléttir stálrörnir leyfa mikið af sveigju, sem bætir þægindi en gerir einnig til þess að fljúga ríða. Robinson gerir smá snúa þegar þú ert niður á flared dropana eða sprettur út úr hnakknum á tarmac - sérstaklega bakhliðin, sem íkorna í kringum 30mm dekkin.

Þessi mjúkleiki setur það á bakfótinn sem fljótlegan vegagerð, en er blessun á óhreinindum. Þessi beygja hjálpar hjólinu til að ná jörðinni mjúklega og hjálpa mjög hæfileikaríkum Schwalbe CX Comp hjólbörðum til að viðhalda gripi og slétta út allar rúfur.

Þú verður að ríða ljós til að ná sem mestu úr undirvagninum, losa gripið þitt og láta hjólið finna sína eigin leið að einhverju leyti. Ef þú ert reiðubúinn til að gera þetta, er Robinson mjög kunnugur af róðurinni, þar sem aðeins er nauðsynlegasta stýrisinntakið til að sigla steina og rætur.

Off road-vingjarnlegur akstur

Klifra á vegum er svolítið svolítið, aðallega vegna 10 kg þyngdar hjólsins og mjúkt-treaded dekkin. Lengi möl klifrar eru einnig stöðugir frekar en skörpum málum en slétt meðhöndlun Robinson gerir þér kleift að velja línuna þína með vellíðan meðan þú ert að mala lágt gír.

Um efni gír er 1x akstursvagn SRAM góður félagi fyrir einhvers konar akstur. Þröngt breiður keðjuhringurinn og kúplingsbúin aftari mech sameina til að halda fast á keðjunni og stöðva það skoppar af þegar þú ferð yfir ruts. Með 46 tommu keðjubrautinni er 11-36t snælda með nægilegri pedal-twiddling svigrúm til að ná þér upp brattar klifur, en skilur það svolítið á löngum, fljótum vegum.

Við hefðum viljað sjá Rival vökvahemla sem passa við akstursbrautina, en Avid BB7s Robinson eru áreiðanlegar og bjóða upp á góða afköst þegar þau eru sett upp vel - sem þeir voru.

Halo Devaura D hjólin eru með 24 mm breiðan brún rúm og þökk sé 31 mm snið þeirra bjóða upp á lítið loftálag. Þau eru slöngulaus og tilbúin og áhrifamikil stífur, en á 1800g er par nokkuð þyngd. Samt eru þeir nógu sterkir til að endast og næstum 400 pund fyrir sætið eru virðisaukandi viðbót við alla hjólið.

Í heildina er Robinson mjög viðeigandi reiðhjól til að sigla yfir fjölbreytt yfirborð. Það eru betri stálveiðibúnaður (eins og Wolfson) og hraðar, árásargjarnari vegfarendur. En ef þú vilt hjól sem myndi gera frábæra commuter, eða þægilegan ferðamann til að taka af staðinn, þá ætti Robinson að gera smelli þína.

Þessi grein var upphaflega birt í Cycling Plus tímaritinu, sem er aðgengilegt á Apple Newsstand og Zinio.