Genesis day one alfine di2 endurskoðun £ 2, 199. 99

Genesis Day One vs the tumps - part 2 Video:

rafmagnshreyfingar stálviðskipta okkar

BikeRadar score3 / 5

1 / 6English Day One (Robert Smith) 2 / 6Hið breyttu Alfine miðstöð er afar gæðaflokki en bætir við heildarþyngd (Robert Smith) 3 / 6Ekki þarf að giska á hvaða gír þú ert í með Alfine skjánum (Robert Smith) 4 / 6Hayes CX Expert diskur bremsur eru klár tappi (Robert Smith) 5 / 6Það er rúmtak fyrir fullri lengd stígvélum þegar veðrið er ógeðslegt (Robert Smith) 6 / 6Aðherða, þvermóð Reynolds 853 slönguna gerir líflegan ramma Robert Smith)

Hoppa yfir AdSkip Ad

BikeRadar úrskurður

"Superior, fjölhæfur miðstöð sem er miðlægt miðstöð, hömluð aðeins eftir þyngdarvandamálum"
Hæð: Frábær ramma og meðhöndlun, Di2Lows: Heavy and very expensiveSkip til að skoða tilboð í fyrsta sinn Alfine Di2 )

Við höfum alltaf verið stórir aðdáendur fyrsta dag einnar Genesis, þar sem 530 Reynolds stál Singlespeed Cyclo-Cross reiðhjólið er einn af uppáhalds okkar verðmæta verðbólgumarkmiðum.

Alfine Di2 deilir sömu ramma hönnun - blanda akstursgetu með ljómandi akstri á hjólinu sem er hreint og einfalt skemmtilegt að ríða - en stálið er upptekið við lofthertu Reynolds 853 (það öðlast styrk eftir suðu þegar það er eftir að kólna náttúrulega). Sterk efni þýðir að hægt er að gera rör með miklu þynnri veggi og gefa rammanum meira líf. Þegar þú ferð yfir gróft yfirborð getur þú fundið vorið undir þér. Það er nógu stíft nóg, en "lífið" í rammanum gerir mjög þægilegt rými.

Hjólið er lokið með fullri viðbót af álhlutum Genesis, allt mjög vel lokið, þó að við viljum frekar móta við barinn til að gera sléttari hringirnar aðeins öruggari. Sléttur, þröngur en Curvy Madison Prime hnakkurinn er mjög vel hönnuð þó.

Breytt alfínstöðin er hæsta gæðaflokki en bætir við heildarþyngd: breytt alfínhub er hæsta gæðaflokki en bætir við heildarþyngd

Breytt Alfine miðstöðin er afar góð en bætir við heildarþyngd

The Stór saga er rekið. Di2 er að gera öldur fyrir alvarlegar akstursíþróttamenn, en fyrir Shimano að beita þessari tækni við það sem er í raun þéttbýli í þéttbýli á yfirráðasvæðinu er óvart. Di2 forritið rekur hér með breyttan Alfine átta hraða hub gír. Samsett með 42 tönn keðju, býður það upp á gír bil sem nær til 12-38 snælda - það er nóg fyrir flestar klifrar, sérstaklega í þéttbýli. Virkni Di2 með áttahraða miðstöðinni er gríðarlega áhrifamikill: það snýr strax á milli gíranna á íbúðinni og er miklu betri en venjulegt kapalkerfi, sem vantar að telltale lagið finnur þú stundum með innra kerfi.Við aðstæður við mikla togi getur miðstöðin boðið upp á stuttan sveiflast þegar skipt er um, en það er ekki afgreitt og pedalið hefur ekki áhrif á það þannig að það kemur aldrei í veg fyrir framfarir.

Hvað er þyngd: í 12. 74 kg, þetta er þungur reiðhjól. Léttari hluti geta hjálpað, en við 1. 5kg er Alfine miðstöðin þyngstasti framlagið og það er ekkert sem þú getur gert um það. Í íbúðinni eða í hraðanum er þyngdin ekki mál - í raun er skynjun massans að aftan að Day One finnst mjög stöðug í gegnum hornum og heilmikið gaman en á stórum klifum getur það orðið þreytandi. Braking er meðhöndluð af Hayes CX Sérfræðingum, sem býður upp á góða tilfinningu og nóg afl.

Hayes cx sérfræðingur diskur bremsur eru klár stoppar: hayes cx sérfræðingur diskur bremsur eru klár tappi

Hayes CX Expert diskur bremsur eru klár tappi

Dag einn Di2 er svolítið frávik. Það verður of dýrt fyrir marga starfsmenn en býður upp á góða meðhöndlun og betri akstursþjálfun. Það sem það gerir er að sýna hversu góður miðstöð sem miðar að því að miða við.

Þessi grein var upphaflega birt í Cycling Plus tímaritinu, sem er aðgengilegt á Apple Newsstand og Zinio.