Tube litarefni c: 62 skýringarmynd £ 2, 499. 00

Hans Rosling: Debunking third-world myths with the best stats you've ever seen Video:

nýr kapphlaupsmíði vél Bike of the Year 2017: Sérfræðingur Roubaix vinnur í reiðhjóli ársins
  • Shapewise, utanaðkomandi límhúðarmyndun Litening er í kringum sannarlega árásargjarn rúmfræði með brattar 73. 5 samsíða horn og stutt 991mm Hjólbassa á 56cm prófhjólinum okkar. Lítið 563mm stakkur og langur 398mm reipi gerir það að hjólinu sem hentar reiðmenn sem leita að hraðri meðhöndlun og lítið árásargjarn ríða stöðu.

C: 62 situr í átt að toppi hjólhjóla okkar á árinu verðlagi á pund feiminn af 2 pundum. 5k (um US $ 3, 245). Fyrir peningana er allt gott efni: A Shimano Ultegra akstursbrautin (50/34, 11-28) er paruð með BRIS805 bremsum sem eru í brúnni til að hrósa flatan fjallið, með "ás (12 / 12mm) undirvagn.

Þessi flottur samsetning líður ljómandi út á veginum, með sléttum, þægilegum gírskiptum Ultegra sem passar fullkomlega við sléttan, fullþroska bremsuna í frábæra 805s.

Kubburinn er langvinnur samstarf við þýska tæknibúnað hluti framleiðanda Syntace ber einnig ávexti með kolefnisvængastöng: með skilgreindri aftursveiflu sinni er þetta einn af bestu kolefnisstöngunum. Samsvarandi við ljós-enn-stífur Pro stilkur, út aftur kolefnis hreyfing staða býður upp á nokkrar velkomnir gefa þegar farið verður gróft. Það er toppað með litamynduðu Cube samhæfðu hnakknum frá Selle Italia (X1 líkaninu).

Ride birtingar

Ferðin á Litening er tilbúin og hraður, lítið inntak er nauðsynlegt til að snúa sér í áttina og stutt hjólbarði gerir C: 62 óvart kleift að þræða í gegnum pakkann, umferðina eða niður við alvarlegar hraða.

Á glæsilegri, vel viðhaldið tarmac er Litening einn af bestu

Mavic veitir áreiðanlegt og sterkur Aksium Disc hjólið sitt (aftur, litamynstur grafík hækkar sjónræn áfrýjun C: 62). The Aksium er ekki hjól sem setur hjörtu kappreiðar, og miðlungsþyngd getur sýnt sig á lengra stigum.Mjög breiður brún hans er frábær vettvangur fyrir framúrskarandi Schwalbe One 25c dekkin sem virkar víðs vegar vel gripið í flestum skilyrðum, en það er aðeins að komast upp á bakhliðina þar sem vegurinn var sléttur með leðju frá bæjum ökutækja.

Rútur C: 62 er áberandi stífur, og þetta getur verið svolítið þreytandi á langvarandi jarðskjálfti. Bakhliðin fjallar vel, þökk sé miklum hnakki og gefin í kolefnispósti, en framan getur yndisleg kolefnisstöng ekki tæmt titring og hávaða sem kemur upp á beina leggkinn og mjög stífur byggingu.

Á glæsilegri, vel viðhaldið tarmac er Litening einn af bestu og við myndum bæta við því að vaxandi fjöldi diskhjóladrifna hjólhjóla sem sýna engin málamiðlun frá rofi til diska, annaðhvort af aukinni þyngd eða málamiðlun.

Því miður, á minna óspilltum vegum er þetta mildaður af þreytuþrengjandi framhliðinni. Við fórum nokkrum psi út úr dekkinu og það er ágætis lækning og það er nóg pláss til að fara stærri (28 mun passa) en það gæti komið í veg fyrir hraða brún C: 62 aðeins of mikið.

Það er hins vegar frábær frábær vél og ef þú hefur áhuga á racy, stífum vélum og þú ert að leita að verðmætu pakki þá er ekki mikið sem getur snert Litning á því stigi.

Cube Litening C: 62 Disc upplýsingar

& bull; Þyngd:

8. 05kg (56cm) & bull; Rammi:

Kolefni & bull; Fork:

Carbon & bull; Gír:

Shimano Ultegra (50/34, 11-28) & bull; Hemlar:

Shimano BR RS805 & bull; Hjól:

Mavic Aksium Disc & bull; Dekk:

Schwalbe One 25c & bull; Seatpost:

Teningur Afköst kolefnis hreyfingar & bull; Saddle:

Selle Italia fyrir teningur X1 & bull; Stafur:

Cube Performance Pro & bull; Bar:

Cube Wing Race Carbon Þessi grein var upphaflega birt í Cycling Plus tímaritinu, fáanlegt á Apple Newsstand og Zinio.