Settu niður fjölmiðlann og stígðu í burtu frá hjólinu

The Judge Video:

Þrír verkfæri sem þú þarft í raun og hvers vegna multi-tólið þitt ætti að vera síðasta úrræði.

1 / 5Peraðu niður fjölmiðlann (David Rome / Immediate Media) 2 / 5Dammit, þetta eru ekki glansandi við allt. Er allt sem ég trúði á lygi? (David Rome / Immediate Media) 3/5 "Fullbúið úr málmi málm, þetta sérfræðingur tól er Pointy. "Mótorinn er undursamlegur líka, en þeir eru ekki á listanum svo segðu ekki neinum sem ég sagði svo (David Rome / Immediate Media) 4 / 5Ef þetta væri alls staðar nálægur, myndu þau vera frábær. En í langan tíma voru þeir notaðir sem öryggisboltar - vegna þess að enginn hafði tólið (Steve Williams / Immediate Media) 5 / 5A falsskrúfa, í gær (Steve Williams / Skjótur Media)

Hoppa yfir AdSkip Ad

Þú eyðir þúsundir Á reiðhjóli, þá lagaðu það með ódýrustu litla multitool sem þú átt. Ég hef gert það, þú hefur gert það. Þessi hrollvekjandi gaur þarna er búinn að gera það (ekki horfðu núna) og hann er að keyra blogg um það. Af hverju að eyða örlög á verkfærum þegar allt sem þú þarft er á einum litla brjóta hlut?

  • Hex lyklar: allt sem þú þarft að vita
  • 12 misskilningur á hjólhýsi sem gæti kostað þér tíma og peninga
  • Er roadie masochism að fara dýpra en þú hélt?

Kannski er besta ástæðan sú að það muni gera þér hraðar. Þetta er satt og ég kem inn á hvers vegna í eina mínútu. Önnur ástæða er að viðhald verði næstum skemmtilegt og rétt verkfæri vera mjög, mjög, mjög glansandi.

Ég er ekki að tala um að fá virði alls verkstæði. En þú þarft þetta: gæði setur af lyklum og Torx lyklum, keðjuhreinni og lagapumpi. Og það mun nokkuð gera, fyrir 90 prósent af þeim tíma. Afhverju? Það er fyndið að þú ættir að spyrja.

Löng, p-höndlaðir lyklaborðir eru opinberanir ef allt sem þú hefur gert áður er faff með multitool, að reyna að stöðva það að brjóta saman, grípa í snúrurnar eða hylja á droparanum þínum eins og þú fumble hægt í átt að ávöxtun . Þeir ná rétt í gegnum hreiður slöngur, boltinn endar leyfa nokkrum gráður á móti og stutt endar takast á við fullt af togi. Yndislegt. Skoðun bolta og aðlögunarhluta skyndilega verða leið fljótlegra og auðveldara.

Dammit, þetta eru alls ekki glansandi. Er allt sem ég trúði á lygi?

Auðvelt er að fínstilla hjólið passar þig hraðar og minna tilhneigingu til meiðsla - bæði frá endurteknum álagi og frá hruni - og rétt verkfæri gera það ómælt. Þannig að það er einhver aukahraði þarna og það þýðir líka ný glansandi hluti (sennilega).

Ég hef oft furða hvers vegna Torx er til og ef smattering á hjólum er einhvers konar próf

Góðu fréttirnar eru að það eru milljónir setur af lykilatriðum fyrir almenna bifreiða notkun, svo verð er mjög sanngjarnt. Og svo lengi sem þú ferð fyrir hæfilegt vörumerki er lykilatriði mikið af muchness.Nánari lestur um þetta efni er yfir Dave Róm sem er tæmandi útlit á lykilatriði. Eins og með hvaða tól þó, varast þá sem auglýst er sem "kolefni stál". Öll stál hefur kolefni í henni - ef það hefur enga, lítur þú á járn. Eins og það er, gæti það verið lítinn kolefni stál, sem er tiltölulega mjúkt.

Þetta er ekki að segja að kolefni stál (eða eins og það er annars þekkt, stál) er í eðli sínu slæmt. Það eru fullt af gerðum og stigum - lágt kolefni stál er mjúkt, en mikið kolefni er brothætt og í miðju getur það verið rétt. Það er meira að orðin "kolefni stál" segja þér ekki hver einn er eða í raun annað en það er ekki ryðfríu.

Ryðfrítt stál er blandað með frekari hlutum (aðallega að minnsta kosti 13 prósent króm) fyrir betri styrk og hörku. Svo ef allt sem þú þarft að segja um tólið þitt er að það er kolefni stál, hefur þú ekkert annað en tóm markaðssetning. Það er eins og að dyggja kebabinn þinn sem "kjöt".

Fullbúið úr málmi málmi, þetta sérfræðingur tól er Pointy. Mótorinn er líka dásamlegur, en þeir eru ekki á listanum svo segðu ekki neinum sem ég sagði svo

Þú þarft góða hóp af P-höndluðu Torx lyklum af sömu ástæðu - þau vinna miklu betra en margmiðlun , Og það er þrátt fyrir að Torx festingar séu eðlilega illt. Þeir ljúga meðal reglulegra hexes eins og saboteurs, bara að bíða eftir að vera mashed upp með kærulausum hex lykil.

Keðjuhreinsibúnaður gæti ekki virst sem "kjarna" eins og hex og Torx lyklar, en það er í raun að bæta við enn meiri hraða en vel fettled stjórna

Ég hef oft furða hvers vegna Torx er til og ef smattering Af hjólum eru einhvers konar próf. Ég hef velt fyrir mér þetta á meðan ég sverði á rúmmáli sem einu sinni var skoðað sem "sopa, ógleymanleg og ótrúlega ógnvekjandi" af staðbundnum listamannagreinum, eftir að það tók alla glugga frá níu kílómetra í burtu.

Það kemur í ljós að Torx er til vegna verksmiðja. Til baka árið 1967 voru festingar hönnun öll nokkuð gölluð. Slotted heads eru tilhneigingu til að slippage og tólið þarf að breyta allt að 90 gráður bara til að passa inn (eyða sekúndum byggja upp á háum framleiðslu línu). Á meðan, crossheads eins og Phillips og PoziDriv (já, þeir eru öðruvísi og góðir að mashing hver öðrum upp, því afhverju ekki?) Sveigja snúningshöftin þín upp, þökk sé hallandi veggi þeirra. Það takmarkar hámarks tog sem þú getur sett á þær og býður upp á stóran miði og afrennsli.

Þannig að ef þetta hljómar eins og skrúfa frekar en boltavandamál, þá ertu rangt - það eru ekki í raun boltar sem þú ert að losa á hjólinu þínu. Ekki nema þeir fari beint í gegnum og eru festir með hnetu. Ef þeir þráður í tappað holu og losa sig við skrúfjárn, eru þau vélskrúfur. Þeir eru enn skrúfur ef þeir losa sig við sex lyklaborðskrúfur. Ekki boltar. Og þeir eru ekki frábærir heldur.

Styðandi lyftur skapar streituhækkanir sem geta valdið bilun og eins og þú eflaust þegar veit að þeir eru hættir að rífa út. Sannleikurinn er að þeir eru í raun hönnuð til að rífa út - það hindrar að festingar séu ofsóttar, í því sem er hugsanlega mest pirrandi falsafe alltaf.Það er eins og að fylla loftpúða með eitruðu gasi til að stöðva ökumenn að fara of hratt.

Skrúfa skrúfa, í gær

Það er þar sem Torx kom inn (eins og gaslit). Hönnunin kemur í veg fyrir slá og stækkun, og þarf ekki endalaus. Þar af leiðandi tekur það mjög mikla togi, sem á hjólandi er ... alveg óþarfi. Svo ég er ennþá ekki viss um hvers vegna fjandinn er þarna. Þarftu að skipta um einn? Fáðu skrúfuskilyrði (um 5 pund), stálhöfðingja og leitaðu eBay fyrir kynþokkafullar staði eins og Total World O 'Bolt 4 U. Það er líklega til. Feel frjáls að skipta um Torx höfuð með sex.

Brilliantly, það er nú líka Torx Plus, lítilsháttar endurhönnun frá 1990, sem var um að lágmarka klæðningu og auka togþrýsting og alls ekki um einkaleyfið sem lýkur. Þú munt vera ánægð að vita að Torx Plus ökumenn passa ekki venjulega Torx festingar.

Ef þetta væri alls staðar nálægur væri það frábært. En í langan tíma voru þeir notaðir sem öryggisboltar - vegna þess að enginn hafði tólið

A keðjuhreinsibúnaður gæti ekki virst sem "kjarna" eins og hex og Torx lyklar, en það er í raun að fara að bæta við enn meiri hraða en vel fettled Stjórna. Ég vanmetði þetta í mörg ár vegna þess að stórir hjólbarðir, lágþrýstingur og síbreytilegir jörðarmörkir grípa í raun dregið úr svörtum, glóandi keðju. Útbreiðsla á hjólreiðum (og Strava við hliðina á henni) hefur verið augaopnun.

Óhreinum keðja sem ég hélt var fullkomlega ásættanlegur bætir 60 sekúndum í 11 mínútna klifra. A örlítið minging hefur í raun merkjanleg áhrif á val á gír. Það er þarna uppi með dekkþrýstingi til að drekka. Hver vissi? Þessi hrollvekjandi gaur þarna ekki (ekki horfðu núna), en hann er á blogginu sínu aftur og ó guð nr.

Keðjuhreinsibúnaður er ekki fullkominn - þau þrífa ekki þröngt hleðslaplöturnar vel - en þeir eru góðir í byrjun á að fá keðjur glansandi. Ef þú ert svona, fáðu gróft, V-skera keðju svamp sem mun ekki sundrast (Fenwicks gera einn fyrir um 2 pund) og nota það. Kröftuglega. Eins og þú hatar það. Jafnvel þótt þú elskar það.

Síðasti hluturinn á listanum mínum er lagapumpur, því hvað ætti að vera augljós ástæða, hins vegar sagt þeim betur. "Air parp auðvelt, þrýstingur gott. "Sjáðu? Það var betra.