Frumgerð fox float x lost, ósamhæfðar felgur og fleira úr enduro world series

MBR Worshop video: How to service your Fox Float air can Video:

reiðhjólstillingar og frumgerð vörur sem við sáum í gröfunum 1 / 10Nico Lau og Greg Callaghan frá CUBE Action Team voru meðal lítilla minnihluta ökumanna sem enn nota tvö chainrings í Finale (Seb Stott / BikeRadar) 2 / 10Nico Lau var í íþróttum sem lítur út eins og frumútgáfa af Fox's Float X losti (Seb Stott / BikeRadar) 3 / 10Greg Callaghan valið fyrir Super Gravity Schwalbe's Magic Mary dekk framan og aftan (Seb Stott / BikeRadar) 4/10 10Nico Lau valdi að keyra hraðari veltingur Hans Dampf út aftur (Seb Stott / BikeRadar) 5 / 10A mikið Af ökumenn voru að nota þetta bragð af að stinga upp á varahluta-hlekk á bremsuslanganum. (Seb Stott / BikeRadar) 6 / 10Við sáum nokkra ökumenn með mismikla brjóst (Seb Stott / BikeRadar) 7 / 10Alex Lupato hljóp 25mm / 30mm rifta (Seb Stott / BikeRadar) 8 / 10Öhlins sýndi Aukin árekstur í lofti (Seb Stott / BikeRadar) 9 / 10Öhlins 'RXF 34 og nýir RXF 36 loftþrýstingur gafflar (Seb Stott / BikeRadar) 10 / 10Öhlins sýndu okkur einnig innri virkni tvískammta loftfjallsins sem notaður er í RXF 34 og RXF 36 gafflar (Seb Stott / BikeRadar) Martin Maes 'EWS-aðlaðandi GT Sanction

9 Ábendingar Rachel Atherton fyrir frábært keppnisárið
  • Nico Lau og Greg Callaghan frá CUBE Action Team voru meðal lítilla minnihluta ökumanna sem enn nota Tveir keðjur í Finale
  • Helgi var unnið með Martin Maes á GT Sanction á GT Sanction hans og við skoðuðum hjólið í gær, en Nico Lau frá CUBE Action Team náði að klára þriðja. Ásamt liðsfélaga sínum Greg Callaghan var Lau meðal lítilla minnihluta ökumanna sem enn nota tvær keðjur í Finale.

Báðir voru einnig að ríða á Cube Stereo 140mm 29er, búin Shimano Di2 2x11 gír.

Nico Lau var í íþróttum sem lítur út eins og frumútgáfa af Fox's Float X shock

Það leit einnig út eins og Lau var í íþróttum frumgerð af Fox's Float X lostinu. Horfðu vel, kannski mjög náið og þú munt taka eftir því að piggyback lónið er svolítið öðruvísi en núverandi útgáfu. Það er augljóslega að það er blátt skífunni í undirstöðu piggybacksins, kannski til að stilla hljóðstyrkinn eða þrýstinginn á IFP-hólfið til að stilla botnshæðareiginleika.

Mörg hestamenn í Finale sáu að skipta varahluta á bremsuslönguna og við sáum líka nokkra ökumenn með mismikla brjósti - með þrengri númer að aftan til að fá minni veltuþol og Meira fyrirsjáanlegt renna, með breiðari brún framan fyrir meiri beygju bit og að leyfa lægri dekkþrýsting.

Alex Lupato hljóp 25mm / 30mm brúnn, og við sáum líka Richie Rude og Nico Vouilloz með breiðari framhlið.

Alex Lupato hljóp 25mm / 30mm brúnkassa

Annar punktur í gröfunum var Öhlins 'fjölbreytt úrval af loftáfalli, með útgáfum af STX 22 að passa við venjulegar eyelets á Specialuro's Enduro og Stumpjumper.

Öhlins sýndi víxlverkanir á lofti á höggum

Öhlins sýndi okkur einnig innri virkni tvískammta loftfjallsins sem notaður var í RXF 34 og RXF 36 gafflunum. Efsta er aðalhólfið, þar á meðal (í gulli) er neikvætt fjaðrið sem skrúfur á efri hluta með aðal stimplinum aðskilja þau. Svo langt svo eðlilegt. Hér að neðan er svarta innri fljótandi stimpla (IFP), sem situr inni í neðri stönginni fyrir neðan aðal stimpla.

Þegar upphitunarhólfið er hlaðið með lofti frá botninum af gafflinum, er IFP neyddur upp að toppi og dregur úr rúmmáli aðalhólfsins. Því hærra sem þrýstingurinn er í pallinum upp, því minni rúmmál aðalhólfsins sem gaffillinn nálgast fullur ferðalög, sem gefur meira framsækið vorferil.

Öhlins sýndi okkur einnig innri virkni tvískammta loftfjallsins sem notaður er í RXF 34 og RXF 36 gafflunum