Útlit 795 - fyrsta útlit

24/7 Commercial Electrical Service and Repair | Hypower Electrical & Utility Contractor Video:

795 aerolight Ultegra Di2 kemur með auga-vökva US $ 13, 499 / £ 7, 999 pricetag

Vörustjóri Look's, Frederic Caron, sagði BikeRadar að 795 væri tilbúin á síðasta ári en þeir ákváðu ekki að hefja það vegna fjárhagsástandsins. Við hlið hans á ástandinu var að "við vorum eins og veiðimaður með einum kúlu, en ekki mikið bráð".

Efri túpurinn situr í lofti með loftþynnuna og gerir það fyrir gríðarlegt höfuðrör:

Horfðu á 795 Aerolight er 11 prósent meira lofttegund en forverar hans, 695 Aerolight, og það er hluti af a Úrval af eiginleikum sem voru hannaðar til að gera það sem flugvél sem mögulegt er.

Ramminn notar NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) lofttegundarrennslis snið til að halda því áfram í gegnum loftið. Á Aerolight, Look's eigin framra bremsu, Aerobrake 2, er falinn í gafflinum og það er Shimano bein-fjöðrun bremsa undir keðjutímum. The 795 Light notar bein-fjalli calipers þar sem þú vilt búast við að finna þær.

Samningur barinn er glæný hluti og afleiðingin af Look vinnur með franska riddara. The boli eru flatur, það hefur vinnuvistfræði lögun og 120mm drop með 75mm ná. Bremsur og shifter snúrur hætta frá undir stöngunum og það er mjög lítið snúru / vír að verða áður en það hverfur í rammann. Einu sinni inni í rammanum, snúast snúrurnar í leiðsögn sem færir þeim í kringum stýrið, sem er ein af 11 einkaleyfishönum á þessu hjólinu.

795 notar sömu kolefni Aerostem sem finnast á 695. Það var í raun þróað sérstaklega fyrir þetta hjól, en Look hafði þegar lokið því þegar 695 var tilbúinn, svo ákvað að nota það fyrr en upphaflega var áætlað. Með hönnun stofnans, sem er í lagi með því að skola með toppi efstu túpunnar, eru engar spacers framan en stöngin er stillanleg í 13 gráður neikvæð og 17 gráður jákvæð hækkun.

Útblásturs kolefnis aerostem er hægt að stilla til að gefa ýmsum stöðum, þannig að það eru engin spacers á stýrirörinu: kubburstroppur úr útlitinu er hægt að stilla til að gefa ýmsum stöðum, þannig að það eru engar spacers á stýrihólknum. Kolefnis aerostem getur lagað sig til að gefa úrval af stöðum, þannig að það eru ekki spacers á stýrirörinu.

Sætubúnaðurinn er 20 prósent sveigjanlegri en 695, sem er náð með því að nota mismunandi koltegund. Til að auka þægindi, þá er Look's E-Post 2 sæti og sæti rör einnig aðskilin með höggdeyfandi elastomers, þannig að þeir eru aldrei í beinni snertingu. Lásakerfið, sem heldur því í stað, hefur einnig verið hannað til að vinna með hálf skrúfa snúningi og staðurinn situr skola með sætisrörinu, þannig að sniðið á sætisrörinu er ótruflað alla leið á hnakkann.

Annars staðar á rammanum er botnfestingarskelið breiðari og krafa 30g léttari en 695. Útlit segir einnig að beinir keðjutölur séu stífur en 695 en eru hönnuð til að bjóða upp á svigrúm yfir lélegar yfirborð.

Innri rammanum er sæti rásarsamstæðunnar mjög upptekinn: innan ramma er sæti rásarsamstæðunnar mjög upptekinn.

The Di2 rafhlöðurnar í botn sætispóstsins.

Thierry Fournier, framkvæmdastjóri hjá Look, Sagði

BikeRadar að "Look er ekki beinlínis hagnaði, við viljum fjárfesta aftur inn í félagið. Við höldum einnig að R & D deild sé aðskilin innan fyrirtækisins." "Þetta gerir okkur kleift að hafa skapandi hugmyndir , Að dreyma um nýjar leiðir til nýsköpunar, ótvírætt með þróun viðskipta, sölu og annarra aðgerða, "segir Fournier." Við framleiðum einnig eigin vörur okkar og þetta þýðir að við höldum áfram að nýjungum okkar, sem er mjög mikilvægt fyrir okkur. Kom upp með hugmyndir og fékk vörur framleiddar í Taívan, eftir nokkurn tíma mun framleiðandinn verða frumkvöðullinn. "

BikeRadar mun senda fullan endurskoðun á Look 795 Aerolight fljótlega. Haltu áfram.