Útlit 695 aerolight - ítarlegar upplýsingar

Chicago Auto Show 2015 Video:

verðlagningu og sérstakar upplýsingar ásamt stuttri skoðunarferð um fyrstu ferðina

1 / 27Look 695 Aerolight (Robin Wilmott / Future Publishing) 2/27Horfið 695 Aerolight var hleypt af stokkunum á Korsíku með þyrlu. Já, þú heyrðir rétt ... (Robin Wilmott / Framundan Publishing) 3 / 27The ný hjól er unshackled og sýnt við fjölmiðla (Robin Wilmott / Future Publishing) 4 / 27A Sjá 695 Aerolight rammasett með cutaways að sýna innri lögun (Robin Wilmott / Future Publishing) 5 / 27Rear bremsa og Zed 2 sveif Cutaway köflum sem sýna hollow uppbyggingu (Robin Wilmott / Future Publishing) 6 / 27Look er með einkaleyfi framan Loft bremsa hefur tvö bremsa vopn sem ætlað er að halda ytri straumlínulögun á öllum tímum (Robin Wilmott / Future Publishing) 7 / 27Hið nýja stillanlega Aerostem, sem sýnir innri styrkingu og viðhengisvæðið fyrir barþvinguna (Robin Wilmott / Future Publishing) 8 / 27Empósturinn hefur elastómer á milli þess og rammansins. Að auki, í þessu dæmi er krappi undir honum fyrir innri breytingartæki (Robin Wilmott / Future Publishing) 9/27. Aftan loftbremsa var þróað með TRP og situr út úr loftstreyminu, á bak við botnfestinguna (Robin Wilmott / Future Publishing) 10 / 27Cutaway af niður rörið sýnir innri kaðall venja (Robin Wilmott / Future Publishing) 11 / 27The Horfðu 695 Aerolight í Pro Team livery (Robin Wilmott / Future Publishing) 12 / 27The Aerostem með snúningsássamsetning kápa yfir steerer þvinga (Robin Wilmott / Future Publishing) 13 / 27Með segulmagnaðir kápa er hægt að sjá tvo 3mm bolta sem halda handfanginu með þunnt stálþrönginni (Robin Wilmott / Future Publishing) 14 / 27Frá framan er stöngfesturinn mjög hreinn með hálfhyrndur kolefni (Robin Wilmott / Future Publishing) 15 / 27Sídráttur að framanflugsbremsu og gírkaðli (Robin Wilmott / Future Publishing) 16 / 27Varandi hreinar línur á gafflabrúninni og spennuaðlögunaraðgangsgötum í Ytri br ake handlegg (Robin Wilmott / Future Publishing) 17 / 27Internal sýn á að framan aero bremsa (Robin Wilmott / Future Publishing) 18 / 27The hemlar hafa þessar Ridley 4ZA Inline adjusters fyrir fljótur púði aðlögun (Robin Wilmott / Future Publishing) 19 / 27Look E -Póstur með rauðu elastómeri (Robin Wilmott / Future Publishing) 20 / 27Hið mikla BB65 botnfesting er nauðsynlegt til að leyfa Zed 2 sveiflum að vera komið fyrir og er einnig afar stíf. Afturbremsur snúist út fyrir það en gírkablarnar eru innri, liggja í kringum BB (Robin Wilmott / Future Publishing) 21 / 27Hreyfill Zed 2 og aftari loftbremsa á bak (Robin Wilmott / Future Publishing) 22/27 brú eða bremsa víddarmælirinn (Robin Wilmott / Future Publishing) 23 / 27Left hlið af afturhluta aero bremsa, þróað með TRP (Robin Wilmott / Future Publishing) 24 / 27View aftari aero hemli úr undir (Robin Wilmott / Future Publishing) 25 / 27The svið aðlögunar horn boði frá Aerostem (Look Cycle) 26 / 27Look 695 Aerolight í hvítum sýru ljúka við Dura-Ace vélrænni og Mavic Cosmic Carbone rauða úlfa hjól (Look lotu) 27 / 27Look 695 Aerolight í Heritage ljúka við vélræna Dura -Ace og Zipp 404 Firecrest hjól (Look Cycle)

Hoppa yfir AdSkip Ad

Í síðustu viku, á Korsíku, hóf franska fyrirtækið Look 695 Aerolight hjólið í stórkostlegu tísku - með þyrlu.Við gáfum þér kíkja á BikeRadar , og nú hefurðu fullar upplýsingar um flugvélina sem riðið er af fjórum Cofidis reiðmenn á 2013 Tour de France.

695 Aerolight er upprunalega útlit 695 hjólið með flugvél. Það mun vera í boði í XS-XXL stærð, og hver undirvagn Kit mun fela kíkja ramma, gaffal, heyrnartól, Zed 2 drifsveifar (mínus hringir), stilkur, bremsur og seatpost fyrir € 4, 699 með frekari verðlagningu til að tilkynna.

Það verða nokkrar heillar reiðhjólsmíðar. Efst á trénu verður Premium Pro Team, með Shimano Dura-Ace Di2 og Zipp 404 Firecrest hjól - þetta hjól er sagt að vega 6. 6kg (14. 6LB) með pedali en mun kosta auga-vökvar € 11, 990 Sama hjól með Mavic Aksium hjólum kostar 8, 490 kr.

An Aerolight 695 með Shimano Ultegra Di2 11.-hraði og Mavic Cosmic Carbone SLE hjól verður € 7, 990. Ódýrasta lokið hjólið sérstakur mun fela Ultegra Di2 11-hraði og Mavic Aksiums fyrir € 6 , 490.

New 1. 5k kolefni og samþætta bremsur

að þróa 695 Aerolight, líta sameina þekkingu fengist úr útliti þeirra 596 og L96 rammasett, sponsored lag reiðmenn, að Cofidis atvinnumaður lið, Reiknileg straumfræði (CFD) Og vindgöng. Þeir unnu einnig með dr. René Hilhorst, sem var 17 ára sem aerodynamicist í Formúlu 1.

Þeir hafa þróað öfgafullan, léttan, háþættan 1. 5k kolefni fyrir hjólið, með því að nota fleiri þynnri lög til að búa til léttari, stífur byggingar með trefjum sem eru stilla fyrir bestu styrk. Ólíkt mörgum framleiðendum, Horfðu á eigin kolefni fyrirfram undirbúning og þróun, sem leyfir fullkominn stjórn á fullunnu vörunni.

A líta 695 aerolight rammasett með cutaways að sýna innri eiginleika:

A Líta 695 Aerolight rammasett með cutaways að sýna innri lögun

The aðalæð lögun af the nýr vél er samþætt bremsur hennar - Sjáðu eru fyrst Að hafa sett framhliðina í miðju gafflinsins. HSC7 gafflin er lóðrétt rétthyrnd gluggi, sem Útlit trúir kemur í veg fyrir aflögun við brjóstagjöld. Í þessari glugga er til húsa einkaleyfisbundið tvöfalt handfangsbremsuskilyrði, sem samanstendur af tveimur bremsubúnaði - ytri leifar skola með gafflanum, til að varðveita loftdrif og sjálfstætt innri rekur bremsuna.

Til þess að bæta hemlun um 20 prósent er hönnunin einnig stillanleg til að vinna með brúnum breidd upp að Zipps Firecrest og leyfir spennu aðlögun án þess að taka í sundur. Framhliðarlinsan er líka algjör innri og liggur gegnum stöngina og stýrishólkinn alla leið til bremsunnar. Kröfuþyngd er 320g fyrir gafflinn og 137g fyrir bremsuna.

Útlit er einkaleyfi framan Loft bremsa hefur tvö bremsa vopn sem ætlað er að halda ytri straumlínulögun á öllum tímum: Útlit er með einkaleyfi fyrir framan Loft bremsa þarf twin bremsa vopn sem ætlað er að halda ytri straumlínulögun á öllum tímum

Útlit er Aero framan bremsa

Aftan Bremsa er fest undir keðjutímum og er V-gerð þróað með TRP.Það vegur upp á kröfu 130g og hefur einnig innri kaðall sem fer inn í botnfestinguna. Þetta er einnig hægt að stilla frá 17mm til Firecrest breidd, með því að nota þvottavél. Vegna þess að aftursbremsinn hefur verið fluttur, hafa stólarnir ekki brú eða hringrás fyrir ofan hjólið, sem forðast óróa sem þeir valda.

Annar nýr hluti er Aerostem. Það hefur svipaða ferningsprofileika við chunky C-Stem, en er grannur með hreinni framhlið uppsetningu. Í staðinn fyrir hefðbundna boltahlíf, notar kerfið hálfhringlaga kolefni kápa - næstum shim - framan við stöngina. Þunnt ryðfrítt stálþvinga þá umlykur stöngina og heldur því með tveimur 3mm boltum, falið í stimpli sem er varið með segulmagnaðum hlíf.

Með segulhlífinni fjarlægt er hægt að sjá tvo 3mm bolta sem halda handfanginu með þunnt stálþvinga: með segulhlífinni sem er fjarlægt geturðu séð tvo 3mm bolta sem halda handfanginu í gegnum þunnt stálþrepið

The Aerostem með segulboltahlífinni fjarlægð

Eins og C-Stem, er 160g (krafa) Aerostem stillanlegt frá -13 til +17 gráður til að passa nákvæmlega og kemur í 80mm til 130mm lengd í 10mm stigum.

Hver 695 Aerolight byggir koma með eitt stykki, 320g Zed 2 kolefnisvifta. Það er ótrúlega stíft og hefur einstaka þríhyrningslaga lobes innan hvers sveifar, sem gerir það kleift að breyta virkan lengd til 170, 172. 5 eða 175mm.

The Look Head Fit 3 heyrnartólið er með 1 1 / 2in lægra legi sem passar beint á CFD-tappaþyrpingu. Óháð aðlögun þess gerir kleift að breyta stönginni án þess að höfuðtólið sé losað.

Útlitið er að finna með nýjum límmiða, með lituðum elastómerum (þremur valkostum) að skilja rammann og sæti frá hnakkaklemmunni og bjóða upp á meiri þægindi - svartur er erfiðasti, rauður er meðaltal og grátt er mjúkt. Það er möguleiki á nýjum krappi sem hangur undir hnakkapljósi til að styðja við innri Di2 rafhlöðu.

Horfðu í tölvupósti með rauðu elastómeri: líta á tölvupóst með rauðu elastómeri

Horfðu í tölvupósti með rauðu elastómeri

Slönguna hefur einhverja loftdrætti og þrátt fyrir að það sé enn frekar ferningur, leitaðu að því að það skapi um 3 prósent minni dregur en á upprunalegu 695. Mælingar eiga sennilega við rafræna snúruútgáfu, en eins og með vélrænum hópum er hægt að stilla Aerolight með fjarlægan slöngulokarstöðvum - ásamt snúrunum mun þetta trufla loftstreymi.

Það eru fimm litarvalkostir fyrir 695 Aerolight - Premium Pro Team, eins og sýnt er hér; Premium Reflect, með feitletrunargrindandi ramma og hjólaskiltum; Premium Heritage, sem spilar á Look Mondrian merkinu; Flash Blue, sem er svartur með bláum hápunktum; Og hvítt sýra, sem er hvítt með sýru grænum hápunktum.

Skemmtingar fyrstu skoðana

Við hjóðum 695 Aerolight Premium Pro Team á 40km korsíska leið sem hafði nánast engin bein eða flöt hluti og væri alvarleg próf fyrir hvert hjól. Fyrst af öllu var reiðhjólabúnaður einfalt, með hnakkahæð sem auðvelt er að stilla með innstungum og stönginni sem staðsettur er í kvikmynd.

Korsíka hefur meira en sanngjörn hlutdeild í brenglaðum vegum, með endalausum blindum hornum, oft með brotnu eða bráðnu tarmac og möl á öllum röngum stöðum. Þegar þú ert niður á slíkum vegum í fyrsta skipti, í hópi fólks sem veit ekki vegi heldur þarftu hjól sem er móttækilegur, lipur, stöðugt og fyrirsjáanlegt.

Samsetningin af Zed 2 sveiflum, gríðarlega sterkum BB65 botnfestingarsvæðinu og þykkum rörum gefur Aerolight ótrúlega stífleika í hliðum. Sama hversu erfitt þú högg á pedali, máttur er hnitlaust send til afturs hjólsins, án þess að sveigja yfirleitt. Hröðun og klifur eru því mjög duglegur, hjálpaði gríðarlega með miklum stífur framhliðinni.

Útlit er einkaleyfi framan Loft bremsa hefur tvö bremsa vopn sem ætlað er að halda ytri straumlínulögun á öllum tímum: Útlit er með einkaleyfi fyrir framan Loft bremsa þarf twin bremsa vopn sem ætlað er að halda ytri straumlínulögun á öllum tímum

Útlit er með einkaleyfi fyrir framan Loft bremsa

The Samþættir bremsur á Aerolight eru frábærlega öflugar en hafa mikla mótum líka, krefjast minna afl þó handfangið en leyfa mikilli tilfinningu. Mótun Zipp bremsubúða gæti hjálpað til við þetta, þar sem þau eru þjappanleg og gripið á brakbrautinni þétt. Hæðirnar eru að þeir klæðast tiltölulega fljótt.

Það er ómögulegt að tjá sig um loftflæði, en Aerolight virtist vissulega til að fá hraða hraðar niður en 695. Það sýndi einnig meiri fyrirgefa eðli - rammasettin var ekki svo stíft að sleppa yfir högg en boðið fína stig Af því að farið sé eftir og stjórna þegar farið er í gróft.

Við vorum hissa á því hversu ferskt við vorum að finna eftir að hafa gengið mikið á slíkum leiðum og búast við því að Aerolight geti reynt gott val á mörgum öðrum klukkustundum í hnakknum.

Nánari upplýsingar um vörur úr Look sjá www. Útlit Com.