London þing skýrslu um hjólreiðum áætlanir borgarinnar

Part 1 - Pride and Prejudice Audiobook by Jane Austen (Chs 01-15) Video:

nefndin kallar á tvöföldun fjármagns til hjólreiða í breska höfuðborginni

1 / 1Mayor of London Boris Johnson með hjól frá Barclays Cycle Hire áætluninni (Alastair Grant / AP / Press Association Images) Hoppa yfir AdSkip Ad

Skýrslan um flutningsnefnd London, sem nýlega hefur verið birt, Gearing Up , hefur gefið til kynna borgarstjóra Boris Johnson, flutninga til London og ríkisstjórnarinnar um hjólreiðar í Bretlandi. .

Undirskrift Rannsókn á öruggari hjólandi í London, Í skýrslunni er fjallað um hindranir sem hermenn verða fyrir og hjólreiðamenn í borginni og lítur kröftuglega á núverandi áætlanir um að auka upptöku fyrir Flutningsmáti. Hér er stutt leiðarvísir um niðurstöðurnar:

Hindranir á hjólreiðum

1. Áhyggjuefni um öryggi hjóla er langt og í burtu mikilvægasta hindrunin í veg fyrir fleiri hjólreiðar. Greining sýnir að þrátt fyrir úrbætur á hringrásarslysatíðni milli 2001 og 2006 versnaði tölurnar á milli 2007 og 2010. Í öðrum löndum þar sem hjólreiðar hafa vaxið hefur tengt mannfall lækkað. Byggt á gögnum London er í skýrslunni efasemdir um hvort áhrif öryggis í tölum séu augljós í höfuðborginni.

2. Samkvæmt því er skortur á öruggum innviði mjög mikilvægt til að hvetja til hjólreiðar.

3. Stefna borgarstjóra byggir á miðunarhópum sem hann telur líklegastast til að taka upp hjólreiðar, en skýrslan deilir þessari nálgun og segir: "Sönnun okkar sýnir að hjólreiðar er flutningsval fyrir fólk frá öllum bakgrunni á stöðum eins og Hollandi og Kaupmannahöfn ... Ef flutningur til London [TfL] fjárfestir ekki meiri viðleitni til að hvetja erfiðara að ná til hópa til að hjóla, er ólíklegt að metnaðarfull markmið um hjólreiðar í London verði uppfyllt. "

4. Það er óljóst hver ber ábyrgð á því að kanna sýn borgarstjóra fyrir "hringlaga" London, sérstaklega á flutning til London stjórnar.

5. Hringrás fjármagns er skekkt í átt að hjólaleigukerfinu og í burtu frá öruggum hringrásarsvæðum og fjárfestingu í ytri boroughs.

Helstu tillögur

1. TfL verður að gefa auknum forgang að hjólreiðum í nýjum viðskiptaáætlun. Útgjöld þeirra á hjólreiðum eru u.þ.b. 10 £ á mann, sem er helmingur af fjármagni á hjólreiðum yfir Hollandi og Kaupmannahöfn. Borgarstjóri ætti að tvöfalda fjármagn til hjólreiða á árunum 2013/14 og nota TfL viðskiptaáætlunina til að útfæra fjárfestinguna. London verður að passa hjólreiðastig í fremstu hjólasvæðum.

2. Það ætti að vera meira aðgreindur hringrásarsvæði í London; Forgang er nú ranglega gefið til bifreiða. Nánar tiltekið, nú þriðjungur leiðarinnar í gegnum Cycle Superhighways verkefnið, ætti TfL að einblína á viðleitni þeirra og úrræði við að beita lærdómum átta átta leiðum og endurnýja fjóra núverandi hjólahraðbrautir.

3. Núverandi mótumskoðun ætti að forgangsraða að fjarlægja gyratories og kynna margar fleiri 20mph svæði. Það ætti að vera að fullu búnað og aðgreind og byggja upp hágæða innviði hringrásar á viðkomandi mótum.

4. Þar sem núverandi ákvæði er fyrir borgarstjóra og TfL að nota nýjar vegagerðarhugmyndir og tæknilegar lausnir til að bæta öryggi hjóla, ættu þeir að gera það. Samgönguráðuneytið (DfT) ætti að kynna lagabreytingar á reglum um umferð til að gera TfL kleift að nota nýjar öryggisleiðbeiningar. Eitt vel þekkt heimsálfa er "Bylgjuljósið" græna bylgjunni, sem þýðir að ekki bíða í rauðu ljósi einu sinni sem hjólreiðamaður er að hjóla "í áfanga" með ljósunum.

5. Fjármögnun í ytri borgum ætti að aukast.

6. Markmið borgarstjóra til að auka hjólreiðar í fimm prósent árið 2026 er óþolandi; Hann ætti að færa fram núverandi markmið hans til 2020 og stefna að 10 prósent hjólhreyfileika deila 2026.

7. Öruggur samningur frá fimm London-borgunum, sem enn hefur ekki verið skráður fyrir viðurkenningarkerfi farmflytjenda, til að skrá sig í kerfinu fyrir febrúar 2013.

8. TfL ætti að þróa áætlun um að tryggja að öll börn fái tækifæri til að sinna hringrásarþjálfun í skólanum.

9. Borgarstjóri ætti að skipa hjólreiðamann til að berjast við flutningsmáta.

10. TfL ætti að ýta á Metropolitan lögregluna til að framfylgja umferðarlögum sem hjólreiðamenn telja ógnað af - hraðakstur, til dæmis.

Mayor Johnson er vegna þess að birta "hjólreiðasýning" síðar í þessum mánuði og það verður áhugavert að sjá hvort hann skuldbindur sig til að samþykkja einhverjar tillögur frá Londonþinginu.

Í skýrslunni kemur fram að nýtt "fyrirhugað" frábær gangur "til að tengja Cycle Superhighways í Mið-London verður litmuspróf fyrir skuldbindingu sína til að fella hollenska hönnunarreglur í hjólreiðasvæðinu í London."

Lesið allan skýrsluna hér.