"láta hjólreiðamenn keyra rauð ljós," segir þrýstihópur

model 3 event live Main Stage Video:

vinstri - snýst um ljós lagt fyrir London

1 / 3Viltu leyfa hjólum að snúa til vinstri með rauðu ljósi bjarga lífi í London? (Getty Images) 2 / 3Semir segja að "morónin fara í gegnum rauðu ljós, óháð því þegar" (Getty) 3 / 3Hvenær hjólreiðamaðurinn Carlton Reid telur að hjólreiðamenn hafi oft góða öryggisástæður til að gera það (Getty)

Hoppa yfir AdSkip Ad

Ætti hjólreiðamenn að hlaupa rautt ljós ef það sparar líf? Það er spurningin að vera beðin um London Mayoral frambjóðendur af herferðarsvæðinu Stop Kill Cyclists, sem hluti af öryggisáskorun sinni '10 fyrir 2020 '.

Nánar tiltekið er símtalið fyrir frambjóðendur að lofa að framkvæma útgáfu af því sem kallast "Idaho Law" - sem heitir eftir bandaríska ríkinu sem kynnti hana árið 1982. Þetta gerir hjólreiðum kleift að fara framhjá Í gegnum rauðu ljósi ef leiðin er á undan.

Í London myndi þetta leyfa hjólreiðamönnum að nálgast mótum og óska ​​eftir að snúa til vinstri til að halda áfram með rauðu ljósi og gera hreyfingu. Fótgangandi hefði enn forgang.

Svipaðir: 10 hlutir sem gera hverja hringrás commuter trylltur

Spurningin var sett fram til frambjóðenda af Donnachadh McCarthy, stofnanda herferðarhópsins, með fjórum af fimm umsækjendum sem svara í Jákvætt. Sumir höfðu þó pantanir, eins og Caroline Pigeon, fulltrúi bandalagsins, sem sagði: "Ég er treg til að tjá sig um alhliða samþykkt þess að ég fái skýrar vísbendingar um að gangandi vegfarendur og sérstaklega viðkvæmir gangandi vegfarendur (börn og blindir og veikburða fólk) Ekki hafa neikvæð áhrif á það. "

xxxx:

Átta manns hafa verið drepnir meðan hjólandi hófst í London hingað til árið 2015, meirihluti þessara atvika sem eiga sér stað við samskeyti og þar með talin vörubíla eða HGV.

Þrátt fyrir að móthönnunin í Bretlandi sé minna en tilvalin fyrir hjólreiðamenn, segir Dr Rachel Aldred, yfirlestur í flutningum við Háskólann í Westminster, að aðstæður í London séu sérstaklega slæmir. "Mikið magn af hámarkstíma byggingarferðar og Erfiðleikar við að forðast margar meiriháttar samskeyti gera vandamálið verra. Þetta endurspeglast einnig í Near Miss Project gögn þar sem yfir helmingur allra London nálægt missa atvik átti sér stað við eða nálægt mótum, sem er verulega lægra fyrir dreifbýli eða þéttbýli í London.

Svar á netinu hefur verið fyrirsjáanlega blandað. "Kynntu þér Idahó lög hér fyrir hjólreiðamenn? Það skiptir ekki máli, morónarnir fara í gegnum rauðu ljós, óháð því þegar." Sagði Andrew Stark. Twitter notandi Jojo færir einnig upp reglulega misskilið vegagerðargjald: "# IdahoLaw verður aðeins ásættanlegt þegar #cyclists greiða fyrir veggjaskatt og tryggingar."

Á jákvæðu hliðinni mælti Steve Martin: " Vissulega er # IdahoLaw fyrir #cyclists í #London ekki brainer?"

" Ef París getur gert það ... "

" Idaho Law gerir mikla vitningu "segir Carlton Reid, hjólreiðamaður og höfundur bókarinnar" Vegir voru ekki byggðir fyrir bíla "." Ef París getur gert Það er svo hægt að London, og mörg önnur breska borgirnar líka. Það myndi lögleiða það sem þegar er að gerast. Þetta er í sjálfu sér ekki eini ástæðan fyrir því að fagna því vegna þess að það myndi með sömu ráðstöfun samþykkja lögbrot eins og að nota farsíma við akstur sem einnig er þegar algeng sjón á götunum.

"Það myndi hins vegar viðurkenna að hjólreiðamenn hafa oft góða öryggisástæðu til að losna við rauðu ljósin. Og með miklum vexti í hjólreiðum tölum í London er það hvatning til að fá eins marga hjólreiðamenn Eins og mögulegt er í gegnum samskeyti. "

xxxx: xxxx

París og Idaho eru ekki eini staðurinn þar sem slík starfsemi er þegar leyfileg, með afbrigði á Idaho-lögum sem þegar eru virk á mörgum samskeyti í Þýskalandi, Hollandi og Brussel. Próf eru einnig að gerast í Strassborg og Nantes og skilar jákvæðum árangri.

10 fyrir 2020 tillögur

Herferðarshópurinn "Stop Kill Cyclists" lítur á framkvæmd Idaho Law sem neyðarráðstafanir, frekar en einkarétt lausn á mörgum og ýmsum vandamálum. The '10 til 2020 'frumkvæði kallar á fjölda annarra aðgerða líka, þar á meðal net af líkamlega verndaðri hringrásarbrautir, kynning á "lág-Hollands" í ýmsum London borgum og að minnsta kosti 10% af flutningnum til London Fjárhagsáætlun sem varið er til hjólreiða fyrir árið 2020, upp úr núverandi 1,4%.

Með þátttöku í hjólreiðavöxtum og Mayoral keppninni hotting upp, McCarthy sér þetta sem tilvalin tími til að ala upp þessum málum. & Ldquo; The 2016 Mayoral kosningarnar veita brýn tækifæri til að flýta hraða umbreytingar London í öruggari, heilsa og fallegri borg, sem passar fyrir menn á aldrinum fimm til 105 til að hjóla, ganga og eiga viðskipti í öryggismálum. "

Hvað gerir Finnst þér? Láttu okkur vita í athugasemdunum hér að neðan!

Leiðbeiningar um öryggi öryggis