Vonin fer upp með pro 4 hubset og chainrings

ORVIBO ZigBee system smart home, perimeter security, motion sensor and door opening Video:

nýjar íhlutir í Bretlandi, DH bita, auk appelsínugult ano valkosti

1 / 22Hope hefur endurhannað ævintýralegt Pro 3 hubset sitt fyrir 2016 til að búa til Næsta kynslóð Pro 4. Von segir að ný útgáfa sé varanlegur, jafnvel fjölhæfur og byggir á stígri og sterkari hjólum. Orange er nýr anodized valkostur líka (James Huang / Immediate Media) 2 / 22Hope mun bjóða upp á nýju Pro 4 hubbar bæði í venjulegu og uppblásnu bili (James Huang / Immediate Media) 3 / 22Larger talað múffur gera fyrir stíftari hjól en einnig fara Meira pláss fyrir stærri ratchet hringur með fleiri tennur fyrir hraðari þátttöku (James Huang / Immediate Media) 4 / 22Hvar sem fyrri Pro 3 ökumaðurinn notaði frekar litla skothylki á innri hliðinni breytast nýju Pro 4 hubbarnar í eitt, stærra -diameter skothylki til að bæta endingu, samkvæmt Hope (James Huang / Immediate Media) 5 / 22Hope hefur verið að stríða okkur með fjölbreyttum snælda fyrir það sem líður eins og ár, en það er nú tilbúið til grunntíma. 7 minnstu götin eru úr einum stykki af stáli en hinir eru mölaðir úr álfelgur og harður anodized (James Huang / Immediate Media) 6 / 22Hope er ákveðið að nota nýjan arkitektúr fyrir nýja snælda sína með því sem er í grundvallaratriðum lítill SRAM X-Dome snælda úr stáli sem er samlokið ofan á annarri álþingi (James Huang / Immediate Media) 7 / 22Engin stórkostleg niðurstaða nýrra snælda Vopna er sú að það mun aðeins vinna með eigin eiginleikum freehub-líkamans, sem er í grundvallaratriðum Standard Shimano / SRAM bílstjóri sem hefur verið styttur til að búa til 10 tann sprocket (James Huang / Immediate Media) 8 / 22Hope er uppbygging fyrir 2016 með því að réttlæta beinhjóladrif og hubbar (James Huang / Immediate Media) 9 / 22Hope er að vaxa í kolefni með þessum háleitri sætiposti. Höfuðþyngd er aðeins 200g (James Huang / Immediate Media) 10 / 22Hope notar eitt bolta höfuð fyrir nýtt kolefnis sæti sitt, en með hnakkað tengi sem ætti að standast óæskileg snúning (James Huang / Immediate Media) 11 / 22Hope er að einfalda Möguleikar fyrir diskurhjóla fyrir 2016, skipta yfir í eitt bremsuskrám um borð í stað þess að bjóða bæði söguturn og hringlaga útgáfur (James Huang / Immediate Media) 12 / 22Hope er að stilla fyrsta framljósið sitt með samþættum rafhlöðupakka fyrir 2016. Hin nýja R2i státar af 1000 lumens framleiðsla úr tveimur Cree LED emitters með brennslutímum á bilinu 1 til 30 klukkustundir (James Huang / Immediate Media) 13 / 22Separate vísbendingar efst á nýju Hope R2i ljósaskjánum og líftíma stillingum (James Huang 14 // 22 Hope's New Tech SD fjallhjólum felur í sér 28mm innri breidd ásamt slöngulausri uppsetningu (James Huang / Immediate Media) 15 / 22Hope segir að nýju tækni SD fjallhjólin felur í sér meira Tha N sterkur nóg fyrir daglega bruni notkun en enn mont a sanngjarnt 600g krafa þyngd fyrir 27.5 í þvermál (James Huang / Strax Media) 16 / 22Og nýtt á kolefni framan frá Hope er þetta riser bar. Sérstakar upplýsingar eru ekki tiltækar ennþá en eins og sætipakkinn sem kemur í janúar, er Hope að halda framleiðslu sinni heima, þar á meðal að setja upp kolefnisdrættina, bakka þingið og - náttúrulega - klippa sína eigin mót (James Huang / Immediate Media ) 17 / 22Hope er vissulega ekki feiminn um nýjan appelsínugulan valkost (James Huang / Immediate Media) 18 / 22Allt of frekar að ríða (James Huang / Skjótur Media) 19 / 22Er það svo sem eins og of mikið appelsína? (James Huang / Strax Media) 20 / 22Hope sýningahjólið fylgir nokkrum hlutum sem ekki er hægt að bjóða í appelsínugulum, eins og þessum diskum bremsumótum (James Huang / Immediate Media) 21 / 22Hugsjónin lítur vel út á sýningahjólinu En von segir að það muni ekki bjóða upp á það til framleiðslu og segir að málið sé ekki næstum eins og varanlegur og rétta harður anodized yfirborðið (James Huang / Immediate Media) 22 / 22Líkanlega mun nýjan snælda ekki bjóðast í appelsínugulum, Annaðhvort (James Huang / Strax Media)

Hoppa yfir AdSkip Ad

Gera CNC vélarnar í Barnoldswick, Bretlandi komast alltaf að hvíla? Að því gefnu ekki - Vonin hefur losnað af nýjum glansandi bitum fyrir 2016 á Eurobike í þessari viku, þar á meðal nýju Pro 4 hubseti, nýjum beinum fjötrahjólum, sérstökum DH-sérstökum hlutum og eftir margra ára öndun, Sviðsspjald. Láttu álfelgur og stálflís fljúga, örugglega.

Taktu nýja Pro 4

Eitt af því sem best er með núverandi Hope Pro 3 hubset er ótrúleg fjölhæfni þess, aðlögunarhæfni í næstum öllum ásum og snælda. Vonin hefur aukist á þann eiginleika með nýju Pro 4, þar á meðal örlítið lengur freehub líkamsvídd sem nú er í samræmi við 11 hraða kassa frá Shimano, SRAM og Campagnolo. Til að vega upp á móti nánari talaðri flansskiljun, hefur Hope aukið flansþvermálið fyrir það sem fyrirtækið segist vera í raun nettó framför í hjólþrýstingi samanborið við Pro 3.

Von mun bjóða nýju Pro 4 hubbar í bæði venjulegu og uppörvandi bili: vonin mun bjóða upp á nýja Pro 4 hubbar í bæði venjulegum og uppörvandi bilum.

Von segir að nýju Pro 4 hubbar séu sterkari Enn meiri fjölbreytni en áður

Þessi aukning skapar einnig meira pláss inni fyrir stærri ratchet hring - sem nú er með 44 tennur í nokkuð fljótlegan átta gráðu þátttökuhraða - og stærri innbyggða frumeindarhlutar til að auka endingu. Þrátt fyrir stærri vídd segir von sölu- og markaðsstjóri Alan Weatherill að það sé engin aukning í þyngd fyrir sambærilegar stærðir.

Talandi um stærðir, það verður nóg á tappa (ásamt sex litum, þar með talið nýr appelsínugul litbrigði). Framhúfur geta verið aðlagaðar til að vinna með 9mm snöggri eða 12, 15, eða 20mm gegnum öxlum meðan á rásirnar verða að skipta á milli 10mm snögga eða 10x135mm, 12x135mm eða 12x142mm með öxlum. Wide-snið 'Boost' afbrigði verða einnig aðgengileg, með hollur hub skeljar byggð með breiðari talað flans bil.

Stærri talað flangar gera stíftari hjól en einnig fara meira pláss fyrir stærri ratchet hring með fleiri tennur til hraðari þátttöku: Stærri talað flangar gera stíftari hjól en einnig yfirgefa meira pláss fyrir stærri ratchet hring með fleiri tennur fyrir hraðari þátttöku

Stærri talarflansinn skilur meira pláss fyrir stærri rétthyrndarhring og stærri innbyggður bílstjóri með betri endingu.

Talandi um Boost mun Hope ljúka ensemble með samsvörun með beinum fjöðrum sem eru með 3mm móti Fyrir rétta keðju línu.

Víðtæka snælda er mjög raunveruleg í þetta skipti

Eftir það sem hefur líkt eins og margra ára stríð, er Hope loksins opinberlega að hleypa af stokkunum nýjum fjölbreyttum snældum. Þrjár stærðir verða boðnar: 10-40 t í 10 hraðastigi og 11 hraðastillingum; Og 10-44 t í 11-hraða eingöngu. Báðir eru með skáldsaga með fyrstu sjö spírunum sem eru úr einum stykki af stáli (ekki ólíkt XXAM og Rauð 22 X-Dome skothylki SRAM) og afgangurinn er úr ál.

Vonin hefur verið að stríða okkur með fjölbreyttum snælda fyrir það sem líður eins og ár, en það er nú tilbúið fyrir grunntíma. Sjö minnstu skriðdreka eru machined úr einum stykki af stáli en restin er möluð úr áli og harður anodized: von hefur verið að plása okkur með fjölbreyttum snælda fyrir það sem líður eins og ár, en það er nú tilbúið fyrir grunntíma. Sjö minnstu skriðdrekarnir eru notaðir úr einum stykki af stáli en hinir eru mölaðir úr áli og harður anodized

Heitt!

Hæfileikar á bilinu eru frá 250g til 284g eftir stærð og Hope segir að hlutfallstökkin hafi verið takmörkuð við 20 prósent yfir útbreiðslu til að lágmarka stórar breytingar á gangföllum.

Ef það er einn hæðir, þá er það að einhver sem vill nota nýtt snælda Vopna verður einnig að hafa samsvarandi Hope aftan miðstöð - ásamt frjálst frjálst líkama. Í stað þess að nota XD bílstjóri SRAM er nýtt snælda Vopins með Shimano-stíl frystibúnaði sem er örlítið styttri til að gera pláss fyrir 10 tönnina og nauðsynlegan læsibúnað.

Vonin er örugglega að nota nýjan arkitektúr fyrir nýja snælda sína með því sem er í grundvallaratriðum mini-sram x-dome kassi úr stáli sem er samlokið ofan á öðru álframleiðslu. : Von er örugglega að nota nýjan arkitektúr fyrir nýja snælda sína með því sem er í grundvallaratriðum mini-sram x-dome kassi úr stáli sem er samlokið ofan á annarri álþingi.

Hin nýja snælda er í grundvallaratriðum tveir snældur sem eru samanstendur af annarri

Nýjar niðurhalsspeglar

Á plúshliðinni mun sömu 7-keilu stálþyrpingin þjóna sem hollur brunakassi. Vonin mun bjóða upp á samsvarandi DH-sértæka aftari miðstöð, með styttri frystibúnaði og breiðari talaðri flansskiljun sem ætti að skila verulega sterkari og hraðari hjólum í samanburði við þær sem byggðar eru á venjulegum hubbar.

Upphafssíða DH er lokið með nýjum álfelgur, með örlítið 28mm á milli beadarkrókanna, slöngulaus-tilbúið snið og þríhyrningur extrusion sem fyrirtækið segist vera nógu sterkt fyrir & ldquo; Daglegur & rdquo; Bruni keyrir án þess að falla í sundur, þrátt fyrir ennþá hæfilega þyngd 600g í 27.5 í þvermál.

Hin nýja tækni sd fjallahjóla á vellinum er með 28mm innri breidd ásamt slöngulausri uppsetningu: nýjar tækni sd fjallahjóla á vellinum eru með 28mm innri breidd ásamt slöngulausri uppsetningu

Hope segir nýja tækni SD felur er sterkur nóg fyrir daglegt DH notkun

Aukin í kolefni

Von kann að vera best þekktur fyrir machined hluti þess, en eins og það kemur í ljós kemur þessi færni einnig vel við kolefni. Áhrifamikill, Von er að stækka í samsett efni en halda áfram með stolt 'Made in UK' tagline, ekki aðeins að setja upp kolefnisbindur og bakstur hluti í húsinu heldur einnig að klippa alla sína eigin mót.

Vonin stækkar í kolefnisþrýsting með þessari fullkomnu sætispósti. Krafist þyngd er bara 200g: vonin stækkar í kolefnisþrýsting með þessari fullkomnu sætipúði. Krafist þyngd er bara 200g

Nýja kolefnissætið kemur fyrst ...

Fyrsta kolefnisafurðin í Vopn er ultrasjúk sætipóstur með kröfuþyngd eins og 195g þrátt fyrir að hafa mismunandi veggþykktir til að bæta endingu. Eitt stykki bolið og höfuðið er toppað með sömu einfölduðu boltanum sem er notaður á gömlu Eternity-pósti fyrirtækisins, heill með fínt spíluðu tengi fyrir hvað ætti vonandi að vera

Einnig nýtt á kolefnisborði frá von er þetta riser bar. Sérstakar upplýsingar eru ekki tiltækir ennþá en eins og sætipakkinn sem kemur í janúar, vonin er að halda framleiðslu sinni heima, þar á meðal að setja upp kolefnisdrættirnar, bakka þingið og - náttúrulega - klippa sína eigin mót: einnig nýtt á kolefninu Framan frá von er þetta riser bar. Sérfræðingar eru ekki tiltækir ennþá en eins og sæti sem kemur í janúar, er vonin að halda framleiðslu sinni heima, þar á meðal að setja upp kolefnisdrætti, baka þingið og - náttúrulega - klippa eigin mót

Og nýtt kolefni riser bar mun koma seinna

Vista fyrir nýja Tech SD brúnin og hjólin (sem verða fáanleg í október), er gert ráð fyrir að allar nýju hlutarnar komist í verslanir í janúar. Verð skal staðfest.

Skoðaðu fleiri fréttir frá Eurobike á

Eurobike heimasíðu okkar .