Angryasian: ditch rörin

6.THUG LIFE COMPILATION Video:

hvers vegna þú ættir að fara í pípulaga með næsta sett af hjólum

1 / 9Easton frumraunir nýlega EC90 Aero 55 kolefnisstöðvarnar - 600 g hjólin með 55mm- Djúpt og mjög breitt brún auk staðfestrar Road Tubeless samhæfingar (James Huang / Future Publishing). 2/9 Argentínskur klassískur Argent Road Tubeless vegfarendur bjóða upp á auðveldan rörlausan skipulag auk frábærrar akstursgæða. 3 / 9Bontrager's Race X Lite TLR hjólin eru annar frábær slöngulaus samhæft valkostur fyrir daglegan akstur á vegum (James Huang / Future Publishing) Nýr Sector 28 (nafnið hefur breyst frá því að þessi mynd var tekin) afhendir sanna 28mm breitt hlíf í slöngulausum tilbúnum sniði (James Huang / Future Publishing). 5/9 Hutchinson er nýtt Atom Galactik tubeless vegagerð sem vegur aðeins 240g Í 700x23mm stærð (James Huang / Future Publishing) 6 / 9Stan's NoTubes 'ZTR felur sniðið notar örlítið stærri bead sæti þvermál til að stíga betur með slönguljótum. Djúp miðlæg rásin gerir einnig auðvelt að setja upp og verðbólga (James Huang / Future Publishing) 7/9 Ekki reyna að keyra þetta gauntlet með flestum innri rörum (James Huang / Future Publishing) 8/9 Á síðasta hringtímabilinu með góðum árangri. Jafnvel á aðeins 22 sekúndum (James Huang / Future Publishing) 9 / 9Stan's NoTubes var snemma brautryðjandi í umbreyttum slöngulausum uppsetningum og felgur félagsins eru ennþá auðveldast að setja upp - svo ekki sé minnst á nokkra af

Hoppa yfir AdSkip Ad

Innri slöngur eru sérstaklega sjaldgæfar á öðrum hátæknifyrirtækjum, hvers vegna notum við þau enn á reiðhjólum? Þó að þau séu ekki alltaf auðveldast að setja upp, get ég ekki hugsað um margar góðar ástæður fyrir því að flestir ökumenn ættu ekki að fara í slönguna.

Eitt af stærstu kostum pípulaga uppsetninga yfir hefðbundnum clinchers er andstöðu þeirra við bæði klípa íbúðir og göt - mikil ótta fyrir nýja reiðmenn og alhliða sársauka fyrir alla. Ef þú ert ekki með slönguna inni, þá er engin rör til að skipta opinn þegar hún er brotin á milli dekkja og rimla á pothole.

Með litlum innsigli inni, límir litlar holur sig sjálft sig áður en þau verða mál. Jafnvel án þess þó að rétta pípulaga dekk með gúmmíhlífum úr bead-to-bead inni í hlífinni muni stundum missa loftið svo hægt með litlum götum sem þú munt ekki einu sinni taka eftir því fyrr en næsta dag. Og ef allt annað mistekst þegar þú ert úti á veginum eða slóðinni, geturðu bara haldið í túpu eins og þú myndir venjulega.

Þar sem minni líkur eru á klípu, gerir slöngulausar uppsetningar kleift að fá lægri þrýsting fyrir betri grip og sléttari akstur.Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir fjallahjóla en það fer einnig fyrir hjólhjóla, sem þýðir að það er raunverulega mögulegt að ná betri endingu og meiri öryggi ásamt meiri hraða.

Easton frumraun nýlega á ec90 Loft 55 kolefnisatóm clinchers - undir-1, 600g wheelset með a 55mm djúp og mjög breitt felgu plús staðfest vegum tubeless eindrægni: Easton frumraun nýlega á ec90 Loft 55 kolefnisatóm clinchers - undir-1, 600g hjólabúnaður með 55mm djúpum og mjög breiður brún auk staðfestrar vegalengdar slöngulausrar eindrægni Slöngulaus og Loftnet? Hvers vegna ekki, segir Easton með nýju EC90 Aeros 55

Aðgengi framboðs hefur batnað verulega á undanförnum árum. Fleiri fyrirtæki en nokkru sinni að bjóða samhæft hjól og ætti þú vilt, getur þú samt að keyra þá með rör-gerð dekk eins og þú vildi með öðrum hjólum þannig að aðeins það sem þú ert að missa eru takmarkanir. Slöngulausir, samhæfar hjólar byggðar með solidum, loftþéttum ytri brúnveggjum hafa einnig tilhneigingu til að vera stífur og sterkari en þeir sem eru með fullt af holum sem boraðar eru í þeim. Auk þess þurfa þeir ekki að vera með röndarlínur, annað hvort - vinna / vinna.

Nýjar EC90 Loft 55 kolefni TUBELESS-samhæft clinchers Easton, til dæmis, hrósa hálu 55mm brún dýpt, a breiður uppsetningu fyrir aukna hlíf stuðningur, og öfundsverður stífni - allt inn í umbúðir sem vega bara 1, 580g á par (krafa) .

Val á hjólbarði var einu sinni lykilatriði, en það hefur batnað verulega á undanförnum árum, jafnvel á veginum þar sem við sjáum fleiri fyrirtæki koma inn í brjóta. Það hefur einnig verið stór hoppa í lausum stærðum og í kröftugri enduro forritum með þungum styrktum hlífum og mjög árásargjarnum slitamótum. Fleiri framleiðendur bjóða upp á léttari og sléttari reiðhjóla-tilbúna valkosti líka, sem eru byggð með loftþéttum perlum en venjulegum hlífum. Þetta krefst þess að einhver þéttiefni sé loftþétt en þau eru almennt léttari og rúlla hraðar.

Nýtt atóm Galactik tubeless Leiðin dekk HUTCHINSON er talið vega bara 240g í a 700x23mm stærð: Ný atómi Galactik tubeless Leiðin dekk HUTCHINSON er talið vega bara 240g í a 700x23mm stærð The nýr Hutchinson Atom Galactik vega a haldið fram 240g

Fyrir dæmi, Hutchinson kynnt nýlega léttur tUBELESS tilbúinn vega valkostur sem kallast Atom Galactik sem vegur aðeins 240g í 700x23c stærð en Bontrager nýju tUBELESS tilbúinn SE4 Team Edition enduro-sérstakur dekk eru enn sanngjarnt 941g í 26x2. 35 í stærð þrátt fyrir vænleg framúrskarandi seiglu.

Veitt, það er ekki alveg allt rósir þegar það kemur að slöngulausum. Réttur Ust og Road TUBELESS combos eru almennt þyngri en sambærilegar rör-gerð þeirra bræðra og þeirra þykkum veggklæðningar bútýl dekk geta bætt núningsmótstöðu samanborið við dekk með þynnri hlíf. Riders sem oft breytast á hjólum og ríða á svæðum þar sem íbúðir eru sjaldgæfar eru réttlætanlegir við að festast með slöngur. Í því tilviki gæti upsides tubeless ekki þyngra en aukin þræta. Sömuleiðis munu vegfarendur á clinchers sem forgangsraða ljósþyngd líklega enn betra á mælikvarða með venjulegu hámarkshjólbarða og latexrör.

Stærsta hindrunin fyrir útbreiddri viðurkenningu tubeless, heldur áfram að vera þægindi. Þó að þú getir auðveldlega skipt um slöngur dekk á innan við fimm mínútum, geta þrjóskur slöngulósir tekið lengri tíma og þarf stundum þjöppu til að setja beininn rétt. Þá er útsýnið af þéttiefni - sérstaklega ef þú högg hjólbarðann af brúninni.

Ég myndi hins vegar halda því fram að þessi mál hafa meira að gera við einstaka framleiðslubúnað og óviðráðanlegar, cobbled-saman viðskipti sem byrja oft út með slæmt passa á milli brúnanna og dekksins. Ég hef yfirleitt haft mjög góða heppni með því að blása upp rétta UST og rétta Road Tubeless dekk á samsvörunarhjólum með miklu magni gólfdæla. Að bæta einhverju sápuvatni á beitina og fjarlægja lokakjarna fyrir meiri loftstreymi hjálpar mikið.

Notendur Stan voru snemma brautryðjandi í umbreyttum slöngulausum uppsetningum og felgur félagsins eru ennþá auðveldast að setja upp - svo ekki sé minnst á nokkuð af þeim léttustu sem eru í boði: Stan's notubes voru snemma brautryðjandi í umbreyttum slöngulausum uppsetningum og feldum fyrirtækisins eru Eins og nafnið gefur til kynna, var Stan NoTubes snemma píslalaus brautryðjandi og feld fyrirtækisins er enn góður kostur. Jafnvel viðskipti hafa skapað nokkrar áskoranir Að því tilskildu að þú hafir fengið góða hæfileika til að byrja með - lykillinn að áreiðanlegum slöngulausum skipulagi. Eftir að skipt hefur verið um meira en tíu árum, þá hefur ég ennþá orðið fyrir skelfilegum slöngulengdum bilun (knocking on wood), jafnvel á árstímabilinu á árinu þar sem ég var reglulega að keyra breytta skipulag í kringum 22psi.

Hjólafyrirtæki eins og Stan's NoTubes, Sun-Ringlé (sem leyfir NoTubes ZTR-rimhönnuninni) og American Classic hafa háþróað málið með því að nota mjög örlítið stærri brúnþvermál sem skapa betra tengi milli dekk og brún. Djúpri miðlægum rásum þýðir að það er yfirleitt frekar auðvelt að setja upp dekk líka, en það er þó auðveldara að blása upp og öruggara til að nota til lengri tíma litið.

Enn óánægður? Reyndar nóg, en ég mæli með að þú reynir að minnsta kosti slöngulausar uppsetningar ef mögulegt er þegar þú ert að versla fyrir næsta hjóla. Ákveðið á móti því af einum ofangreindum ástæðum en ekki slepptu því fyrir skipulagningu pípulaga bara vegna þess að það er það sem þú hefur alltaf gert. Stundum þarftu fyrst að stíga út úr þægindasvæðinu til að taka stökk fram á við.

James Huang hefur verið að skrifa um reiðhjólatækni frá árinu 2005 en hefur einnig yfir 14 ára reynslu sem búnaðarmaður búð. Í áranna rás hefur hann séð mikið af frábærum gírum og tækni, en einnig mikið af hlutum sem bara fljúga út á hann. Fylgdu 'AngryAsian' á Twitter á @angryasian.