Démare vinnur ferðastig á nýjum pro vibe aero bar

Our Miss Brooks: Head of the Board / Faculty Cheer Leader / Taking the Rap for Mr. Boynton none:

démare tvíþætt nýtt þröngt dropar og keyrir mikið Garmin Edge 1000 Shimano Dura-Ace 9100 og 9150 - allt sem þú þarft að vita
  • Skjótur silfur S-S-Works Tarmac
  • Hjól, gír og tækni í Tour de France
  • Loftbjarnar eru með innri vegvísun, PRO Vibe Aero barinn er einnig stilltur fyrir Di2 með holu neðst á miðju barnsins.Vibe Loftið býður einnig upp á sporöskjulaga dropahluta sem - þegar það er ófullnægt - kynna þrengri framhlið á vindi en venjulegt bar.

Hól í miðjunni gerir ráð fyrir hreinu Di2 vírleiðbeiningar

Umbúðir hvaða stöng með stýribandi að sjálfsögðu breyti loftflæðinu svolítið. Verkfræðingar í flugbrautum með flötum bolum eru oft hræddir þegar kostir velja að hlaupa um borði yfir flettuðum efstu hluta og hindra nokkrar af þeirri hagræðingu sem verkfræðingar höfðu unnið fyrir. En það er venjulega málamiðlun um hjól á milli hugmynda um verkfræði og raunveruleikann.

Athyglisvert, Démare hefur ekki einn en tvö lög af teygjuborð á þröngum dropum. Þó að nokkrir ökumenn eins og Alberto Contador hlaupa tvöfalt borði allan tímann, þá sjáum við venjulega tvöfalda þykkt á hjólum reiðmennsku í París-Roubaix.

Annar undarlegt sjón á langri og lágri flugvél Démare er frekar gríðarleg Garmin Edge 1000 tölvan sem allt FDJ liðið notar. Það er mjög góð tölva fyrir siglingu, en enginn hefur alltaf krafist þess að vera svalasta valkosturinn á markaðnum.

Dropar Aero Vibe eru lengdir í lofti, sem er fljótt neitað af tveimur lögum af teygjuborðinu

Fimm holur á PRO Vibe Aero

Að auki augljós holur í endum barsins (sem getur Hús nýja Di2 mótum kassi), Vibe Aero hefur fimm holur. Á hvorri hliðinni á stönginni er holur að aftan þar sem shifters eru festir til að taka í bremsu og vaktlínur undir stólpappírinu. Þá nær miðju barnum eru holur þar sem þessi línur skjóta út. Að lokum er gat í miðju barnsins. Shimano Europe íþróttamarkaður Bert Roesems sagði að slík hönnun væri aðeins hægt að framkvæma í kolefni.

Dælan er óvalin niður til enda, þar sem hægt er að setja Di2 tengibox eða venjulegan stöngbandstengi. "Með kolefni er hægt að búa til eins margar holur eins og þú vilt," segir Roesems. "Með ál , Þú getur bara ekki gert holur eins og það [án þess að skerða uppbyggingu heilans], sérstaklega þar sem það tengist stilkurnum. Þetta svæði er það versta. "

Þegar pöruð er með nýjum PRO Vibe stilkur getur Di2 vír keyrt frá Tengiboxi sem er festur inni í einu af barnum endar, í gegnum barinn og sprettur út rétt fyrir neðan neðst á stimplinum.

Á hné hjóla er hægt að sjá hvernig Di2 vírinn kemur út úr stönginni, strax á bak við sýnilega bolta, og hvernig K-Edge er festur á stöngboltunum á milli stofnfrumna og andlitsplötu

Démare notar ekki PRO Vibe stafa, þó í staðinn að keyra ómerkt -17 FSA líkan til að fá lágan stöðu. Svo, á hjólinu sínu, hreyfimyndir hlaupa Di2 vír frá hverju shifter gegnum barinn og þá út við hliðina á bremsum snúrur. Þeir hengja síðan við gömlu stíflunni, gúmmíbelti við stöngina, hvernig fyrsta Di2-kerfið var stillt.

Deildarþættir Démare hafa hins vegar nýja Vibe stilkinn, og sumir eru að nota tengibúnaðinn sem er á enda.

Christian Hnefaleikar Team Sky eru með nýja Vibe Aero, nýja Vibe-stöng og bar-tengda mótorhjóli á hjólinu sínu.Hann hefur einnig nýtt K-Edge fjall fyrir hjólið sitt.

Christian Knees (Team Sky) átti Vibe Aero á hjólinu sínu áður en ferðin hófst.

Leiðtogi Sky, Chris Froome, hefur notað PRO Stealth Evo samþættan bar / stilkur í nokkurn tíma.

Smelltu í gegnum galleríið hér að ofan til að skoða nánar og vertu viss um að heimsækja Cyclingnews um júlí til að fá fulla umfjöllun um 2017 Tour de France.